وفقًا للمبدأ الأساسي للخلية الجيولوجية ، يتم تحديد القدرة على تحمل الأساس بقوة القطع على طول الخط المنزلق والقوى في الخط النشط ،ومناطق الحركة السلبيةيمكن تجربة العملية الحقيقية للمبدأ المذكور أعلاه بوضوح ليس فقط على قواعد الرمل، ولكن أيضا على الطرق السريعة الأساس الناعمة، على الرغم من أن معدل تشكيلها هو أبطأ من ذلك على الرمل.حتى مع مواد أفضل للطرقلا يمكن تجنب الحركة الجانبية. يقع سرير الطريق السريع النموذجي على ارتفاع عدة أمتار فوق الأرض ، مما يجعل من الصعب امتصاص الماء وتحويل الطين ، ولكن لا يزال هناك استيطان طويل الأجل.عند التحقيق، تسلل مياه الأمطار، وفقدان المواد، وتساقط الأساس هي بعض الأسباب.التحرّك الجانبي للمواد نحو جانبي قطاع الطرق تحت حمل العجلات الطويل الأجل وقوة الاهتزاز هو بلا شك سبب آخر مهم جداً لطريق الطرق والرصيفإذا أخذنا على سبيل المثال مختلف مستويات الطرق السريعة في مقاطعتنا، فيمكننا أن نشعر بوضوح بأن حفرة على شكل حرف "S" قد تشكلت على المسار الرئيسي للطريق.والصدمات من السيارات القادمة على المسار هي أقوى بكثير من الشعور القيادة على مسار التجاوز، وخاصة في قسم اتصال جسر الطريق.