Theo nguyên tắc cơ bản của geocell, sức chịu của nền tảng được xác định bởi lực cắt dọc theo đường trượt và các lực trong hoạt động, chuyển tiếp,và các khu vực di chuyển thụ độngQuá trình thực sự của nguyên tắc trên có thể được trải nghiệm rõ ràng không chỉ trên nền tảng cát, mà còn trên đường cao tốc nền tảng mềm, mặc dù tốc độ hình thành của nó chậm hơn so với trên cát.Ngay cả với những vật liệu tốt hơn, chuyển động bên không thể tránh được. đường của một đường cao tốc điển hình là một vài mét trên mặt đất, làm cho nó khó có thể hấp thụ nước và chuyển qua bùn, nhưng lâu dài định cư vẫn tồn tại.Sau khi điều tra, nước mưa thấm vào, vật liệu bị mất và nền móng suy sụp là một số lý do.Sự dịch chuyển bên của vật liệu về phía cả hai bên của đoạn đường dưới tải trọng bánh xe lâu dài và lực rung động chắc chắn là một lý do rất quan trọng khác cho đường và vỉa hèLấy ví dụ các tuyến đường cao tốc ở các cấp khác nhau trong tỉnh chúng ta, bạn có thể thấy rõ ràng rằng một đường hẻm hình chữ "S" đã được hình thành trên làn đường chính của đường.và những va chạm của xe lái xe trên làn đường là đáng kể mạnh mẽ hơn cảm giác lái xe trên làn đường vượt qua, đặc biệt là trong phần kết nối cầu đường.