Volgens het grondbeginsel van de geocelle wordt het draagvermogen van de fundering bepaald door de scheerkracht langs de schuiflijn en de krachten in de actieve, overgangs-en passieve bewegingszonesHet werkelijke proces van het bovenstaande beginsel kan duidelijk niet alleen op zandbasis worden ervaren, maar ook op snelwegen met zachte fundering, hoewel de vorming ervan langzamer verloopt dan op zand.Zelfs met betere grondstoffenDe wegbed van een typische snelweg ligt enkele meters boven de grond, waardoor het moeilijk is om water te absorberen en modder over te werpen, maar er is nog steeds een langdurige nederzetting..Bij onderzoek zijn regenwater infiltratie, materiaalverlies en ondergrondse ondergang enkele van de redenen.De zijdelingse verplaatsing van materialen naar beide zijden van het wegdek onder langdurige wielbelasting en trillingen is ongetwijfeld een andere zeer belangrijke reden voor het wegdek en het trottoir.Als we de verschillende niveaus van de snelwegen in onze provincie als voorbeeld nemen, kunnen we duidelijk zien dat er een S-vormige groef is gevormd op de hoofdbaan van de weg.en de hobbels van auto's die op de rijstrook rijden zijn aanzienlijk sterker dan het gevoel van rijden op de inhaalspoor, met name in de verbinding met de wegbrug.