بر اساس اصل پایه ی ژئوسل، ظرفیت حمل پایه توسط نیروی برش در امتداد خط کششی و نیروهای در خط فعال، انتقالی،و مناطق حرکتی غیرفعالروند واقعی این اصل بالا می تواند به وضوح تجربه شود نه تنها در پایه های شن، بلکه همچنین در بزرگراه های پایه نرم، اگرچه سرعت تشکیل آن آهسته تر از شن است.حتی با مواد بهتر جاده، حرکت جانبی نمی تواند اجتناب شود. بستر جاده ای از یک بزرگراه معمولی چندین متر از سطح زمین است، که جذب آب و تبدیل به گل را دشوار می کند، اما شهرک سازی طولانی مدت هنوز هم وجود دارد.پس از بررسی، نفوذ آب باران، از دست دادن مواد و فروپاشی پایه ها برخی از دلایل آن هستند.جابجایی جانبی مواد به سمت هر دو طرف قطعه جاده تحت بار طولانی مدت چرخ و نیروی لرزش بدون شک یک دلیل بسیار مهم دیگر برای جاده و پیاده روی استاگر از سطوح مختلف راه های بزرگ در استان ما به عنوان مثال استفاده کنیم، می توان به وضوح احساس کرد که یک شکاف به شکل "S" در خط اصلی جاده شکل گرفته است.و لرزه های ماشین هایی که در این مسیر رانندگی می کنند، به طور قابل توجهی قوی تر از احساس رانندگی در مسیر رد شدن هستند.به خصوص در قسمت اتصال پل جاده ای.