जियोसेल के मूल सिद्धांत के अनुसार, नींव की सहनशक्ति स्लाइडिंग लाइन के साथ कतरनी बल और सक्रिय, संक्रमण,और गतिशीलता के निष्क्रिय क्षेत्रउपरोक्त सिद्धांत की वास्तविक प्रक्रिया न केवल रेत के आधार पर, बल्कि नरम नींव वाली राजमार्गों पर भी स्पष्ट रूप से अनुभव की जा सकती है, हालांकि इसकी गठन दर रेत की तुलना में धीमी है।यहां तक कि बेहतर सड़क सामग्री के साथ, पार्श्व गति से बचा नहीं जा सकता है। एक विशिष्ट राजमार्ग का सड़क का तल जमीन से कई मीटर ऊपर है, जिससे पानी को अवशोषित करना और कीचड़ को मोड़ना मुश्किल हो जाता है, लेकिन दीर्घकालिक निपटान अभी भी मौजूद है.जांच के बाद, वर्षा जल की घुसपैठ, सामग्री का नुकसान और नींव के ढहने के कुछ कारण हैं।लंबे समय तक चलने वाले पहियों के भार और कंपन बल के कारण सड़क के दोनों किनारों पर सामग्री का पार्श्व विस्थापन, सड़क के किनारे और फुटपाथ के लिए एक और बहुत महत्वपूर्ण कारण है।हमारे प्रांत के राजमार्गों के विभिन्न स्तरों को उदाहरण के रूप में लेते हुए यह स्पष्ट रूप से महसूस किया जा सकता है कि सड़क के मुख्य लेन पर एक "एस" आकार का ग्रूव बन गया है। कुछ राजमार्ग कोई अपवाद नहीं हैं,और लेन पर चल रही कारों के टक्कर लेने की भावना ओवरटेकिंग लेन पर ड्राइविंग की तुलना में काफी मजबूत हैं, विशेषकर सड़क पुल कनेक्शन खंड में।