Selon le principe de base de la géocelle, la capacité de charge de la fondation est déterminée par la force de cisaillement le long de la ligne coulissante et les forces dans la ligne active, transitionnelle,et zones de mouvement passivesLe véritable processus du principe ci-dessus peut être clairement vécu non seulement sur les bases de sable, mais aussi sur les routes à fondations molles, bien que son taux de formation soit plus lent que sur le sable.Même avec de meilleurs matériauxLe lit d'une autoroute typique est à plusieurs mètres du sol, ce qui rend difficile l'absorption de l'eau et le renversement de la boue, mais la colonisation à long terme existe toujours..Une fois l'enquête menée, l'infiltration d'eau de pluie, la perte de matériaux et l'affaissement des fondations sont quelques-unes des raisons.Le déplacement latéral des matériaux vers les deux côtés du tronçon de la chaussée sous la charge des roues à long terme et la force de vibration est sans aucun doute une autre raison très importante pour la chaussée et le pavé.Si l'on prend comme exemple les différents niveaux de routes de notre province, on voit clairement qu'une rainure en forme de "S" s'est formée sur la voie principale de la route.et les bosses des voitures qui roulent sur la voie sont nettement plus fortes que la sensation de conduire sur la voie de dépassement, en particulier dans le tronçon de raccordement du pont routier.