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Datos del producto:
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| Materia prima: | Plastico de HDPE | Estándar GeoMax: | Las normas ASTM |
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| Altura de la célula: | 50mm-300m m | Modelo Geomax: | Se trata de la GM445. |
| Color: | Negro, verde, marrón, negro amarillo blanco verde, verde o según lo solicitado | Espacio de soldadura: | 445m m |
| espesor de la célula: | 1.5 mm | Superficie de las geocélulas: | Texturado y perforado |
| Resaltar: | Geocella de HDPE de la norma ASTM,Cubra con grava el HDPE Geocell de la rejilla,Geocell de superficie lisa de HDPE |
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Rejilla de grava de geocell HDPE 50 mm ASTM estándar de superficie lisa texturizada geocell plástico 100-445
Introducción del producto
De acuerdo con el principio básico de la geocella, la capacidad de carga de la base está determinada por la fuerza de corte a lo largo de la línea de deslizamiento y las fuerzas en la línea activa, transicional,y zonas pasivas de movimientoEl verdadero proceso del principio anterior puede experimentarse claramente no sólo en bases de arena, sino también en carreteras de cimientos blandos, aunque su tasa de formación es más lenta que la de la arena.Incluso con mejores materiales para la carreteraEl suelo de una carretera típica está a varios metros sobre el suelo, lo que dificulta la absorción de agua y el cambio de barro, pero todavía existe asentamiento a largo plazo..Tras la investigación, la infiltración de agua de lluvia, la pérdida de material y el hundimiento de los cimientos son algunas de las razones.El desplazamiento lateral de los materiales hacia ambos lados de la sección del pavimento bajo la carga de las ruedas a largo plazo y la fuerza de vibración es sin duda otra razón muy importante para el pavimento y el pavimento.Tomando como ejemplo los diferentes niveles de carreteras de nuestra provincia, se puede sentir claramente que se ha formado una ranura en forma de "S" en el carril principal de la carretera.y los golpes de los coches que conducen en el carril son significativamente más fuertes que la sensación de conducir en el carril de adelantamiento, especialmente en el tramo de conexión del puente de carretera.
Especificaciones
| Propiedades del índice | Método de ensayo | Unidades | Los valores | |||||||
| El material | - | - | 100% de HDPE virgen | |||||||
| Contenido de negro de carbono | Las demás partidas | % | ≥ 1.5 | |||||||
| Densidad | Las demás partidas | G/cm3 | 0.935-0. ¿Qué quieres decir?965 | |||||||
| espesor de la lámina ± 3% | Las demás partidas | En el caso de los | 1.5 | |||||||
| Resistencia de las costuras para pelar | Se aplicará el procedimiento siguiente: | No incluidos en la lista | ≥ 14 años2 | |||||||
| Resistencia a la tracción en el rendimiento | Las demás partidas | No incluidos en la lista | ≥ 22 años | |||||||
| Resistencia a las grietas por estrés ambiental | Las demás partidas | Horas | ≥ 5000 | |||||||
| Tiempo de inducción de la oxidación OIT | Las demás partidas | Min | ≥ 150 | |||||||
| Tipo de producto | Se trata de la GM330. | Se trata de la GM356 | Se trata de la GM400 | Se trata de la GM 432. | Se trata de la GM445. | Se trata de la GM500 | Se trata de la GM660 | Se trata de la GM712 | ||
| Distancia de soldadura (mm) ± 3% | 330 | 356 | 400 | 432 | 445 | 500 | 660 | 712 | ||
| Profundidad de celda (mm) ± 3% | 50,75,100,150,200,250 | |||||||||
| Las dimensiones | ||||||||||
| Tamaño de la celda expandida (ancho × longitud) (mm) ± 3% | 250 x 210 | 260 x 225 | 290 x 260 | 320 x 275 | 315 x 300 | 360 x 300 | 470 x 450 | Se trata de: | ||
| Números de celda expandidos (ancho × longitud) | 10 x 34 | 9 por 34 | 8 x 34 | 8 x 34 | 8 x 34 | 7 x 34 | 5 x 34 | 5 x 34 | ||
| Tamaño de la sección expandida (ancho × longitud) (m) ± 3% | 2.50 por 7.14 | 2.34 por 7.65 | 2.32 por 8.84 | 2.56 por 9.35 | 2.52 por 10.2 | 2.52 por 11.22 | 2.35 por 15.3 | 2.55 por 16.15 | ||
| Área de sección expandida (m2) ± 5% | 17.85 | 17.9 | 20.5 | 23.94 | 25.7 | 28.74 | 35.95 | 41.18 | ||
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Persona de Contacto: Xu
Teléfono: +86 13966660061