জিওসেলের মৌলিক নীতি অনুসারে, ভিত্তির বহন ক্ষমতাটি স্লাইডিং লাইনের বরাবর কাটা শক্তি এবং সক্রিয়, রূপান্তর,এবং গতির প্যাসিভ অঞ্চলউপরের নীতির প্রকৃত প্রক্রিয়াটি কেবল বালির ভিত্তিতে নয়, নরম ভিত্তিযুক্ত মহাসড়কগুলিতেও স্পষ্টভাবে অনুভব করা যায়, যদিও এর গঠনের হার বালির তুলনায় ধীর।এমনকি আরও ভাল সড়ক উপকরণ দিয়েওএকটি সাধারণ হাইওয়ের রাস্তার বিছানাটি মাটির থেকে বেশ কয়েক মিটার উপরে থাকে, যা পানি শোষণ এবং কাদা ঘুরিয়ে দেওয়া কঠিন করে তোলে, তবে দীর্ঘমেয়াদী বসতি এখনও বিদ্যমান.তদন্তের পর, বৃষ্টির জল অনুপ্রবেশ, পদার্থের ক্ষতি এবং ভিত্তি নিমজ্জন এর কিছু কারণ।দীর্ঘমেয়াদী চাকার লোড এবং কম্পন শক্তির অধীনে রাস্তাঘাটের অংশের উভয় দিকে উপকরণগুলির পার্শ্বীয় স্থানান্তর নিঃসন্দেহে রাস্তাঘাটি এবং পাথরের জন্য আরেকটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ।আমাদের প্রদেশের বিভিন্ন স্তরের মহাসড়ককে উদাহরণ হিসেবে নিলে দেখা যায় যে, রাস্তার প্রধান লাইনে একটি 'এস' আকৃতির গর্ত তৈরি হয়েছে।এবং গাড়ির ধাক্কা ধাক্কা ধাক্কা ধাক্কা ধাক্কা ধাক্কা ধাক্কা ধাক্কা ধাক্কাবিশেষ করে সড়ক সেতুর সংযোগ বিভাগে।